Q1:A-GNSS輔助定位服務（Asissted-GNSS positioning service）
A:著眼于定位產品瞬時定位的挑戰(zhàn)，加快冷啟動首次定位時間，輔助GNSS（A-GNSS）服務通過無線網(wǎng)絡或互聯(lián)網(wǎng)向GNSS接收機發(fā)送衛(wèi)星輔助信息用以大大縮短定位所需時間。
Q2:航位推算DR（Dead reckoning）
A:一種利用現(xiàn)在物體當前位置，結合速度和方向推定未來下一時刻位置方向的航海定位技術現(xiàn)已應用至許多交通技術層面，但容易受到隨時間誤差累積的影響。英語中“Dead”是從“deduced（推導）”轉化而來。
Q3:冷啟動、溫啟動、熱啟動（Cold start/Warm start/Hot start）
A:冷啟動：用戶接收設備在星歷、歷書、概略時間和概略位置未知的狀態(tài)下開機啟動
溫啟動：用戶接收設備在星歷未知、歷書、概略時間和概略位置已知的狀態(tài)下開機啟動
熱啟動：用戶設備在星歷、歷書。概略位置已知的狀態(tài)下開機啟動
Q4:單頻、雙頻、三頻、多頻（Single frequency、Dual frequency、Tri-frequency、Multi-frequency）
A:單頻是指GNSS接收機工作在單個頻段，一般為L1；雙頻是指GNSS接收機工作在兩個頻段，一般為L1/L2,或L1/L5,雙頻接收機可以根據(jù)兩個頻率的觀測量抵消大氣中電離層誤差的主要部分；三頻是指GNSS接收機工作在三個頻段，一般為L1/L2,或L1/L5；多頻是指GNSS接收機工作在多個頻段，如L1/L2/L5/L6等，通常多頻GNSS接收機比單頻GNSS接收機更具有更高的信號捕捉靈敏度、更強的抗干擾性能和更高的定位精度。
Q5:可靠性（Reliability）
A:元件、產品、系統(tǒng)在一定時間內、在一定條件下無故障地執(zhí)行指定功能的能力可通過可考慮、失效率、平均無故障間隔等來評價產品的可靠性
Q6:完好性（Integrity）
A:表征衛(wèi)星導航系統(tǒng)或GNSS接收機無法使用或性能無法達到標準門限時，及時地給用戶發(fā)出警報或者告警信息的能力
Q7:載波相位（Carrier phase）
A:載波相位是指收到的受多普勒頻移影響的衛(wèi)星信號載波相位與接收機本機振蕩產生信號相位之差
Q8:實時動態(tài)測量RTK（Real-time kinematic）
A:GNSS相對定位的一種，主要通過基準站和流動站之間的實時數(shù)據(jù)鏈接路的載波相對定位快速解算技術，實現(xiàn)高精度動態(tài)相對定位。
基于載波相位觀測值的實時動態(tài)定位技術，將基準站采集的載波相位發(fā)給用戶接收機，進行求差解算坐標
Q9:定位精度Position Accuracy(CEP、RMS)
A:空間實體位置信息(通常為坐標)與其真實位置的接近程度。CEP為圓概率誤差，以天線真實位置為圓心，偏離圓心概率為50%的二維點位散布半徑;RMS為均方根誤差，觀測值與其真值(或其他外部觀測)偏差的平方和均值的平方根，反映測量的準確度。
Q10:大地坐標系 (Geodetic Coordinate System)
A:原點位于地球質心，Z軸指向(國際時間局)BIH1984.0定義的協(xié)議地球極(CTP)方向，X軸指向BIH1984.0的零度子午面和CTP赤道的交點，Y軸滿足右手法則。CGCS2000和WGS-84分別是中國和美國GPS采用的坐標系統(tǒng)。